de Groene Loper - vanzelfsprekend

Kansen creëren

1. de Groene Loper

de essentie van ons plan. Tweeduizend lindebomen aan een slingerend lint, dat het Céramiqueterrein, de parklaan, het Geusseltpark en de Landgoederenzone verbindt. Dit 'recreatief lint' vormt de basis voor vanzelfsprekende verbindingen tussen oost en west, noord en zuid, stad en landschap en mens en omgeving.

't hart van de Groene Loper

2. de Parklaan

als stedelijk onderdeel van de Groene Loper een langgerekte, intieme bomenlaan boven op de gestapelde tunnel. Uitgevoerd in vijftig procent minder asfalt dan nu, mét een prominent wandel- en fietstracé.

Tot op de bodem

3. Gestapelde tunnel

2x2 tunnelbuizen boven elkaar. Zorgt ondergronds voor een veilige en vlotte verkeersdoorstroming. De hoofdwegenstructuur is rank vormgegeven, zodat de ruimte bovengronds flexibeler kan worden ingericht. Dit betekent meer ruimte en leefkwaliteit voor mens, flora en fauna.

Prettig wonen en werken

4. Vastgoedontwikkeling

• Parklaan: vastgoed alsof het door de jaren heen is ontstaan, passend in het hedendaagse straatbeeld. Van hoge kwaliteit met veel grondgebonden woningen die samen een eenheid vormen maar die wel ieder een eigen karakter hebben.
• Europaplein en Geusselt: hier geven we Maastricht een passende skyline met markante kantoorvilla's en bij elk knooppunt een woontoren als herkenningspunt.

't Gezicht van Maastricht

5. De Tweeherigheid

dé entrees van Maastricht: herkenbaar als twee glooiende, groen beboste gebieden waarin de tunnelmonden verdwijnen. De Hertog van Brabant als poort naar het noorden en de Prins-bisschop van Luik als poort naar het zuiden.

Op de kaart

6. Landgoederenzone

een hernieuwd recreatief reisdoel met ontwikkelingskansen voor de natuur. De Landgoederenzone wordt meer dan nu met de stad verbonden door de Groene Loper met onder meer een fietstracé. Daardoor zetten wij de zone opnieuw op de kaart. Een verbeterde loop van de Kanjel en faunapassages bieden de natuur nieuwe kansen.

Inleiding tot de stadsentree

7. Fietsbrug

speciaal voor langzaam verkeer hebben we een bijzondere S-vormige overgang met fietsbrug over de A2 ontworpen, die een natuurlijke verbinding vormt tussen de Landgoederenzone en Geusselt. Automobilisten worden rijdend op de A2 vanuit noordelijke richting door deze brug 'verwelkomd'.

Bereikbaar bouwen

8. Rupsfasering

onze tunnelbouwmachine trekt éénmalig 'als een rups' bij omwonenden langs. Doorgaand verkeer leiden we gedurende de hele bouwperiode via dezelfde route om. Deze bouwmethode zorgt voor een optimale bereikbaarheid en veiligheid tijdens de bouw en beperkt overlast tot een minimum.

Op adem komen

9. Lucht en geluid

de luchtkwaliteit en de geluidhinder blijven duurzaam binnen de normen zonder hinderlijke schermen of kwetsbare technologische kunstgrepen.

Met respect

10. Cultureel erfgoed

we respecteren en bouwen voort op veel cultuurhistorische objecten, deze komen na de realisatie van ons plan beter tot hun recht. Ook de architectonisch waardevolle Gemeenteflat aan het Koningsplein blijft behouden.